resumen de como exportar e importar en colombia

COMO EXPORTAR E IMPORTAR EN COLOMBIA

Las 5 grandes ciudades que son Cartagena, barranquilla, buenaventura, santa Martha manejan el 80% del comercio exterior del país (Colombia), donde el 81% de la mercancía o las cargas se transportan en contenedores y el 19% es abarcado por gráneles secos.
Es muy importante tener claro los procesos de import/export para obtener buenas ganancias, El desconocimiento de este proceso provoca sobrecostos y nos dejaría mal presentados comercialmente ante el mercado internacional.

Los actores que intervienen en la cadena de exportación son los siguientes:
· El declarante o exportador
· Agente marítimo
· Dian
· Sociedad portuaria
· Ica y sanidad
· Sia
· Empresa de transporte
· Antinarcóticos

Algunos procesos en puertos son diferentes por ejemplo: en buenaventura la inspección de contenedores no se realiza en el sitio de embarque o (STAKING) exportar, en Cartagena la inspección se hace en el mismo staking.

Todo exportador o declarante al comenzar una exportación debe realizar una carta de responsabilidad y enviarla con todos los documentos requeridos a la SIA escogida por el para la exportación, Esto se debe hacer con 12 horas de anticipación de la llegada de la mula al puerto escogido la documentación que se debe enviar a la SIA es la siguiente:

· Prefijo y numero del contenedor
· Longitud del contenedor
· Descripción de la carga el peso y cantidad de mercancía a transportar
· Nombre de la motonave
· Línea marítima
· Puerto de destino
· Operador portuario que realizara la operación.

La SIA le solicita a la sociedad portuaria una orden de ingreso a puerto (BKG) presentando la solicitud de ingreso de la carga a exportar, el cual contiene todos los documentos enumerados anteriormente.

Cuando la sociedad portuaria entrega la orden de ingreso.la SIA llama a la empresa de transporte y a la mula asignada le entrega una serie de documentos que deben ser presentados en el puerto destino estos son esos documentos:

· Orden de ingreso (BKG)
· Orden de servicio operador portuario
· Original de la carta de responsabilidad del exportador.

Cuando se entregan estos documentos la sociedad portuaria permite el ingreso de dicha mercancía ya sea para almacenamiento o exportación la revisa la DIAN y antinarcóticos.
Obtener un excelente proceso de import/export se debe ser muy exigente en la selección de representantes de dicho proceso los cuales son las SIAS y las empresas de transporte entre otros.

Toda la documentación requerida debe ser diligenciada con absoluta claridad y en los tiempos establecidos por cada sociedad portuaria de lo contrario cualquier anomalía es motivo de sospecha para la DIAN y policía antinarcóticos quienes sin dudarlo detendrán el embarque del contenedor para su inspección.

Es muy importante escoger muy bien los términos de negociación (LOS INCOTERMS) y pago con el comprador para conocer la responsabilidad de cada uno.

Constatar ante la autoridad como el (ICA E INVIMA) si el producto requiere algún tipo de visto bueno para que el importador o exportador lo tramite con anticipación.

Las navieras deben proporcionar información confiable y actualizada a los clientes con respecto a la llegada de las motonaves a los puertos para evitar falsas expectativas en el exportador que pueden representar costos adicionales de almacenamiento.

Las SIAS y empresas de transporte deben establecer indicadores de gestión que permitan identificar oportunidades de mejora para disminuir tiempos y costos en las diferentes etapas del proceso.

En el sector de almacenamiento donde se recibe la carga ser verifica la orden de recepción la SIA solicita la factura de uso del contenedor vacio y a su vez solicita generar un MT (código de la DIAN para embalaje de mercancías de importación y exportación). Por otro lado la SIA presenta la solicitud de llenado anexando copia de todas las facturas canceladas y copia de la visita (carga manipulada).

NOTA: un conocimiento claro del proceso y secuencia de importación y exportación en las operaciones de los puertos permitirá un mayor control de la cadena de suministro entregas justo a tiempo mayor eficiencia y competitividad reducción de costos logísticos y toma acertada de decisiones en caso de surgir alguna eventualidad.